2025年12月的销量数据，既是2025年车市的收官总结，也是为2026年市场走势奠定基调。新能源成为主导市场的格局已经成为现实，但是随着26年政策的调整可能会有所变化，但新能源的渗透率增加是必然的。并且这次的榜单前5都是新能源，我们来看看都有谁？
榜首依然是特斯拉Model Y，单月卖出65874台，原本以为11月卖出4万多台的Model Y在12月将面临颓势，但它却以断崖式的领先登顶榜首。这样的成绩离不开它出色的产品力，特斯拉以强大的三电系统在行业内稳稳领先；并且与六座版本所带来的效果也密切相关，新增的六座版本，车身加长+连续可变阻尼减震，解决老款后排空间痛点，让一些家庭用户直接买单。
亚军就是小米YU 7,月销达到了39089台。如果一台车连颜值都没有还能算好车吗？小米YU 7以年轻帅气的外观脱颖而出，虽然25年的下半年经历了一系列的网络负面影响，但是YU 7的销量依旧是非常的猛。小米YU 7的出现成功吸引了一大批年轻、高收入的城市精英群体，他们既是科技产品的早期采用者，也是小米生态的深度参与者，同时具备理性消费观念和对生活品质的追求。这一群体的形成，不仅体现了小米品牌在年轻用户中的强大号召力，也反映了新能源汽车市场正从"功能导向"向"价值导向"转变的趋势。
第三名就是工薪家庭的家用神车秦PLUS DM了，单月卖出38873辆，仅比亚军的小米YU 7低了216台。在在10万级插混轿车市场中，秦PLUS DM可以说是没有任何对手能撼动其地位，凭借DM-i超混技术的油耗与续航优势，持续吸引注重用车成本和无续航焦虑的家庭用车用户，销量长期稳居细分市场榜首。有如此销量也是进一步体现了比亚迪DM-i技术的市场认可度，也印证了"油电同价"策略在10万级家轿市场的成功。
第四名是吉利心愿，12月卖了36177辆，结束了自5月以来连续7个月销量破4万的强劲势头。这台家用纯电小车自上市销量以来一直非常的火爆，深受各大年轻消费者的喜爱，全年总共卖出了465775辆，位居2025年度轿车销量榜首。这款A0级小车它锁定城市通勤与短途出行，以“够用、好用、省心”为核心，反其道而行之避开“续航焦虑”内卷，40度电池对应CLTC续航400公里，精准匹配日均50公里通勤需求，一周一充无压力。
第五名就是上市即热销的方程豹钛7，12月卖出34086辆，环比增长41.9%，上市不足4个月累计销量8.6万台，成交均价21万元，在全品类SUV销量总榜跻身TOP3，持续蝉联混动SUV与“方盒子”车型双料冠军，这不仅成为品牌销量核心支柱，更是推动了方程豹12月全系销量首破5万大关。方程豹钛7的成功并非偶然，它是比亚迪技术体系与方程豹品牌理念的完美结合，通过硬派颜值+插混动力+家用空间+亲民价格的组合拳，打破了传统硬派SUV高油耗、低配置的固有印象，也弥补了城市SUV越野能力不足的短板，为20万级SUV市场树立了新的全能标杆。
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